En août 1914, il ne comportait qu'une compagnie faisant partie du Génie de la position fortifiée d'Anvers.
En février 1915, le bataillon comptait 2 compagnies (800 hommes) ; en mai 1917, 3 compagnies (1.400 hommes) et en mai 1918, 4 compagnies (1.950 hommes).
1914 :
- Travaux à Anvers.
- Construction, conduite et armement des trains blindés.
- Destructions (Alost - Denderleeuw).
1915:
- Dès le 2 janvier, il assure complètement le service des vicinaux et des chemins de fer à voie normale dans toute la zone à l'est d'Adinkerke et ce jusqu'à l'offensive de 1918.
- Construction voie vicinale de détournement de Furnes.
- Construction voie Adinkerke-Klein-Leyzele.
- Construction voie Boulangerie d'Adinkerke.
- Construction voie vicinale Klein-Leyzele - Hoogstade - Linde.
1916 :
- Construction de voies : Furnes - Coxyde - Oostduinkerke avec positions d'A. L. V. F.
1917 :
- Construction de positions d'A. L. V. F. à Avecapelle.
- Agrandissement de la gare de Coudekerke. Rétablissement de voies détruites par les Allemands en Somme et Oise : Rebecourt – Noyon ; Flavy-le-Martel - Tergnier; Ham - Foreste (40 km. de voies et 137 m. de ponts).
Construction de voies : Avecapelle - Forthem – Isenberghe ; Forthem – Grognie ; Hoogstade - Loo - Forthem pour l'offensive des Flandres.
1918 :
- Etablissement réseau voie de 0.60 à traction mécanique.
Démontage et préparation destructions des voies du front belge.
Reconstruction voies pendant l'offensive (Octobre-Novembre) : Boesinghe - Cortemarck - Thourout - Bruges; Bruges – Ostende ; Bruges (Bassins); Bruges - Landeghem – Tronchiennes ; Bruges - Eecloo – Everghem ; Gand (Porte d'Anvers) - Meirelbeke - Melle - Quatrecht.
Construction voie vicinale Tournehem - St-Homelin.